À 300 mètres du sol, une révolution industrielle déclenchée par le jeu du métal et de la gravité transforme l'imaginaire humain du ciel. Du rugissement des moteurs du parc industriel de drones de Shenzhen au premier vol d'essai habité de la base d'essais eVTOL de Hefei, l'aluminium, avec ses doubles qualités de légèreté et de résistance, est devenu un acteur essentiel de cette transformation. Il soutient non seulement la structure physique de l'avion, mais porte également les perspectives d'avenir de ce marché de plusieurs milliards de dollars.
Pénétration complète de la scène des matériaux en aluminium
Des composants structurels aux systèmes énergétiques
Dans le domaine de l'économie à basse altitude, l'utilisation de l'aluminium a depuis longtemps dépassé les connaissances traditionnelles. Prenons l'exemple du modèle EH216-S d'EH.US : sa structure principale est fabriquée en alliage d'aluminium aéronautique 2024-T3, offrant une résistance à la traction de 470 MPa, mais 60 % plus léger que l'acier, conciliant parfaitement capacité de charge et endurance. La coque de la cabine motorisée des drones agricoles de la série « Wind and Fire Wheel » de DJI est en aluminium.6061-T6L'alliage d'aluminium a été utilisé, et la dissipation thermique du moteur a été améliorée de 30 % grâce à une technologie de moulage par extrusion de précision. Une application plus innovante a émergé dans le secteur énergétique : Ningde Times (300750) a développé le « stockage par batterie intégré à base d'aluminium », qui intègrealliage d'aluminium 5083Avec des modules de batteries à semi-conducteurs pour augmenter la densité énergétique à 400 Wh/kg. Ce système a été appliqué au modèle V2000 de Fengfei Aviation.
L'innovation en laboratoire est tout aussi remarquable. En novembre 2024, l'Institut de recherche COMAC de Pékin et l'Université polytechnique du Nord-Ouest ont lancé conjointement un nouvel alliage d'aluminium-lithium C919A Li, dont la densité est inférieure de 5 % à celle des alliages d'aluminium traditionnels et la durée de vie en fatigue est trois fois supérieure. La production en série de la poutre d'aile principale des drones logistiques est prévue pour 2026. L'équipement d'impression 3D laser à poudre d'alliage d'aluminium de Platinum Technology (688333) a permis de réduire le poids d'un certain type de support de servomoteur de drone de 1,2 kg à 0,8 kg, et le taux de qualification des pièces est passé de 75 % à 92 %. Grâce à cette technologie, l'optimisation topologique n'est plus un simple sujet de discussion.
La politique a catalysé la résonance industrielle
L'application d'aluminium injecte du cardiotonique
Le « Plan d'action pour le développement de l'économie de basse altitude (2024-2026) », publié en décembre 2024, exige clairement que « le taux de garantie autonome des alliages d'aluminium aéronautique dépasse 90 % d'ici 2025 », et que des subventions spéciales soient mises en place dans 15 villes pilotes. La province de l'Anhui a pris l'initiative de répondre à cette situation en réduisant de 50 % la TVA des entreprises de transformation en profondeur des alliages d'aluminium de la zone de démonstration économique de basse altitude de Hefei et en créant un fonds industriel de 20 milliards de yuans destiné à soutenir la transformation des lignes de production d'aluminium aéronautique pour des entreprises telles qu'Ankai Bus (000868). Shenzhen met davantage l'accent sur l'innovation technologique et accorde une subvention de 150 yuans par kilogramme aux fabricants d'eVTOL qui utilisent des pièces en aluminium imprimées en 3D produites localement, ce qui a directement favorisé une augmentation de 210 % des commandes de Platinum Technology en glissement annuel au premier trimestre 2025.
L'avenir déterministe du marché de mille milliards de dollars
Courbe de coût de reconstruction des itérations techniques
Selon les données de l'Association internationale de l'aluminium (IAI), la demande mondiale d'aluminium pour l'aviation commerciale atteindra 5,8 millions de tonnes en 2024, soit une hausse de 30 % en glissement annuel, la part de marché de la Chine atteignant 40 %. En se concentrant sur les sous-secteurs de l'économie de basse altitude, l'Institut de technologie avancée GGII estime que la consommation de matériaux en aluminium dans l'économie de basse altitude atteindra 870 000 tonnes en 2024, avec un marché de 23,5 milliards de yuans. Elle devrait dépasser 1,25 million de tonnes d'ici 2025, correspondant à un marché de 32 milliards de yuans et à un taux de croissance annuel composé de plus de 36 %. La différenciation structurelle est significative, les drones logistiques consommant 45 % des profilés en aluminium extrudés de la série 6, tandis que les eVTOL habités sont dominés par les alliages d'aluminium haut de gamme de la série 7 (représentant 30 %), la part restante étant répartie entre des équipements spéciaux tels que les drones de détection météorologique.
L'itération technologique restructure la courbe des coûts. L'alliage d'aluminium 7B50, développé conjointement par la « Lightweight Alliance » dirigée par COMAC et Yunhai Metal, réduit l'épaisseur des pièces à parois minces de 1,2 mm à 0,8 mm sans perte de résistance grâce à l'ajout de traces de scandium. Cette technologie permet de réduire le poids d'un drone logistique de 8 kg. Sur la base d'une production prévue de 100 000 unités d'ici 2025, cela permettrait à lui seul d'économiser 800 tonnes d'aluminium. Plus remarquable encore est l'innovation collaborative entre matériaux et énergie : la dernière technologie de couplage « Aluminum Solid State Battery » de CATL combine compartiments de batterie et composants structurels, augmentant ainsi de 20 % l'espace de chargement des eVTOL. Cette avancée pourrait donner naissance à un marché d'applications fonctionnelles de l'aluminium d'un milliard de dollars.
Lorsque les politiques et la technologie ouvrent grand les vannes de l'économie de basse altitude, l'aluminium n'est plus seulement une matière première industrielle froide, mais devient un outil de modernisation industrielle. De la recombinaison atomique en laboratoire à la presse intelligente sur la chaîne de production, en passant par la trajectoire de vol dans le ciel, chaque gramme de « réduction de poids » de l'aluminium écrit un avenir plus imaginatif.
Date de publication : 01/04/2025