En avril 2026, l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles a franchi une étape décisive, son taux de pénétration dépassant pour la première fois la barre des 60 %, un record historique. Portée par l'électrification et l'allègement des véhicules, la consommation moyenne d'aluminium par véhicule a considérablement augmenté, devenant ainsi le principal moteur de la croissance de la demande d'aluminium électrolytique. Conjuguée à la forte croissance des exportations, cette situation a encore accru les perspectives de croissance du marché de l'aluminium.
D'après les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, le taux de pénétration des véhicules particuliers à énergies nouvelles en Chine a atteint 61,4 % en avril, dépassant pour la première fois la barre des 60 %. Cela signifie que sur 10 véhicules particuliers vendus, 6 sont des modèles à énergies nouvelles, marquant ainsi l'entrée officielle du marché automobile chinois dans la phase dominante des énergies nouvelles. Côté production, 1,296 million de véhicules à énergies nouvelles ont été produits en avril, affichant une croissance régulière sur un an. Les exportations ont été encore plus impressionnantes, avec 430 000 véhicules exportés au cours du mois, soit une augmentation significative de 1,1 fois par rapport à la même période de l'année précédente. Sur les quatre premiers mois de l'année, 1,384 million de véhicules ont été exportés, soit une hausse de 1,2 fois sur un an. Les marchés étrangers sont devenus un moteur de croissance important pour les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine.
Parallèlement à l'accélération de la transformation par l'électrification, la demande dematériaux en aluminiumLa consommation d'aluminium continue d'augmenter en raison de l'allègement des automobiles. Les données montrent que la consommation moyenne d'aluminium par véhicule à énergies nouvelles a atteint environ 280 kilogrammes, contre seulement 120 à 150 kilogrammes pour les véhicules à moteur thermique. La consommation d'aluminium des véhicules à énergies nouvelles est donc presque le double de celle des véhicules thermiques. Grâce à sa légèreté et à sa haute résistance, l'aluminium est largement utilisé dans des composants essentiels tels que les boîtiers de batteries, les éléments de structure de la carrosserie, les moyeux de roues et les systèmes de gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles. C'est un matériau clé pour améliorer l'autonomie des véhicules et réduire leur consommation d'énergie.
Du point de vue de la croissance de la demande, l'aluminium destiné aux véhicules à énergies nouvelles représente le principal moteur de la croissance de la demande d'aluminium électrolytique. Les calculs industriels montrent que chaque point de pourcentage d'augmentation du taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles entraîne une hausse annuelle de la consommation d'aluminium d'environ 80 000 à 100 000 tonnes. Le taux de pénétration actuel dépasse les 60 %, et, conjugué à l'augmentation de la consommation d'aluminium par véhicule et à la forte croissance des exportations, il continuera de soutenir fortement la demande d'aluminium électrolytique. Avec la part croissante des modèles de véhicules à énergies nouvelles de moyenne et haute gamme, la part de l'aluminium utilisé dans la fabrication de vélos devrait encore augmenter, et le potentiel de croissance de l'aluminium à l'avenir devrait continuer de s'accroître.
Les experts du secteur analysent la forte croissance continue de l'industrie nationale des véhicules à énergies nouvelles, avec une augmentation constante du taux de pénétration et une nette tendance à la hausse des volumes d'exportation, ce qui continuera de stimuler la demande d'aluminium pour l'automobile. Dans un contexte d'offre et de demande mondiales tendues pour l'aluminium électrolytique, la croissance prévisible de la demande d'aluminium pour les véhicules à énergies nouvelles soutiendra fortement les prix de l'aluminium et constituera le principal moteur de l'amélioration à long terme du marché de l'aluminium. Il est essentiel de continuer à suivre de près les données relatives à la production, aux ventes et aux exportations de véhicules à énergies nouvelles, ainsi que la demande soutenue de matériaux en aluminium, alimentée par les progrès des technologies d'allègement des véhicules.
Date de publication : 29 mai 2026