Aérospatial
Au cours du XXe siècle, l'aluminium est devenu un métal essentiel pour la fabrication d'avions. La cellule a été l'application la plus exigeante pour les alliages d'aluminium. Aujourd'hui, comme de nombreux secteurs, l'aéronautique utilise largement l'aluminium pour sa fabrication.
Pourquoi choisir l'alliage d'aluminium dans l'industrie aérospatiale :
Poids léger— L'utilisation d'alliages d'aluminium réduit considérablement le poids d'un avion. Avec un poids environ un tiers inférieur à celui de l'acier, l'avion peut transporter plus de poids ou consommer moins de carburant.
Haute résistance— La résistance de l'aluminium lui permet de remplacer des métaux plus lourds sans la perte de résistance associée à d'autres métaux, tout en bénéficiant de sa légèreté. De plus, les structures porteuses peuvent tirer parti de la résistance de l'aluminium pour rendre la production aéronautique plus fiable et plus rentable.
Résistance à la corrosion— Pour un avion et ses passagers, la corrosion peut être extrêmement dangereuse. L'aluminium est très résistant à la corrosion et aux environnements chimiques, ce qui le rend particulièrement précieux pour les avions opérant dans des environnements maritimes hautement corrosifs.
Il existe différents types d'aluminium, mais certains sont plus adaptés à l'industrie aérospatiale que d'autres. Voici quelques exemples :
2024— Le principal élément d'alliage de l'aluminium 2024 est le cuivre. L'aluminium 2024 peut être utilisé lorsque des rapports résistance/poids élevés sont requis. Comme l'alliage 6061, le 2024 est utilisé dans les structures d'ailes et de fuselage en raison des tensions qu'elles subissent en fonctionnement.
5052— Alliage le plus résistant parmi les nuances non traitables thermiquement, l'aluminium 5052 offre une grande souplesse d'utilisation et peut être étiré ou façonné selon diverses formes. De plus, il offre une excellente résistance à la corrosion par l'eau salée en milieu marin.
6061— Cet alliage présente de bonnes propriétés mécaniques et est facilement soudable. C'est un alliage courant d'usage général et, dans les applications aérospatiales, il est utilisé pour les structures d'ailes et de fuselage. Il est particulièrement courant dans les avions de construction amateur.
6063– Souvent appelé « alliage architectural », l’aluminium 6063 est connu pour offrir des caractéristiques de finition exemplaires et est souvent l’alliage le plus utile pour les applications d’anodisation.
7050– Un choix de premier ordre pour les applications aérospatiales, l’alliage 7050 présente une résistance à la corrosion et une durabilité bien supérieures à celles du 7075. Parce qu’il conserve ses propriétés de résistance dans des sections plus larges, l’aluminium 7050 est capable de maintenir sa résistance aux fractures et à la corrosion.
7068L'alliage d'aluminium 7068 est l'alliage le plus résistant actuellement disponible sur le marché. Léger et doté d'une excellente résistance à la corrosion, le 7068 est l'un des alliages les plus résistants actuellement disponibles.
7075— Le zinc est le principal élément d'alliage de l'aluminium 7075. Sa résistance est similaire à celle de nombreux aciers et il présente de bonnes propriétés d'usinabilité et de résistance à la fatigue. Initialement utilisé dans les avions de chasse Mitsubishi A6M Zero pendant la Seconde Guerre mondiale, il est toujours utilisé dans l'aviation aujourd'hui.
