Aérospatial
Au fur et à mesure que le XXe siècle progressait, l'aluminium est devenu un métal essentiel dans les avions. La cellule de l'avion a été l'application la plus exigeante pour les alliages en aluminium. Aujourd'hui, comme de nombreuses industries, l'aérospatiale utilise largement la fabrication en aluminium.
Pourquoi choisir l'alliage d'aluminium dans l'industrie aérospatiale:
Poids léger- L'utilisation d'alliages d'aluminium réduit considérablement le poids d'un avion. Avec un poids à peu près un tiers plus léger que l'acier, il permet à un avion de prendre plus de poids ou de devenir plus économe en carburant.
Forte résistance- La force de l'aluminium lui permet de remplacer les métaux plus lourds sans la perte de résistance associée à d'autres métaux, tout en bénéficiant de son poids plus léger. De plus, les structures porteuses peuvent profiter de la force de l'aluminium pour rendre la production d'avions plus fiable et plus efficace.
Résistance à la corrosion- Pour un avion et ses passagers, la corrosion peut être extrêmement dangereuse. L'aluminium est très résistant aux environnements de corrosion et de produits chimiques, ce qui le rend particulièrement précieux pour les avions opérant dans des environnements maritimes hautement corrosifs.
Il existe un certain nombre de types d'aluminium différents, mais certains sont plus adaptés à l'industrie aérospatiale que d'autres. Des exemples de tel aluminium comprennent:
2024- L'élément d'alliage principal en aluminium 2024 est le cuivre. 2024 L'aluminium peut être utilisé lorsque des rapports de résistance / poids élevés sont nécessaires. Comme l'alliage 6061, 2024 est utilisé dans les structures des ailes et du fuselage en raison de la tension qu'ils reçoivent pendant le fonctionnement.
5052- L'alliage de résistance la plus élevée des grades non professionnels, l'aluminium 5052 offre une opportunité idéale et peut être dessinée ou formée en formes variables. De plus, il offre une excellente résistance à la corrosion d'eau salée dans les environnements marins.
6061- Cet alliage a de bonnes propriétés mécaniques et est facilement soudé. Il s'agit d'un alliage commun pour une utilisation générale et, dans les applications aérospatiales, est utilisé pour les structures des ailes et du fuselage. Il est particulièrement courant dans les avions construits à la maison.
6063- Souvent appelé «alliage architectural», l'aluminium 6063 est connu pour fournir des caractéristiques de finition exemplaires, et est souvent l'alliage le plus utile pour les applications d'anodisation.
7050- Un choix supérieur pour les applications aérospatiales, l'alliage 7050 affiche une résistance et une durabilité beaucoup plus importantes que le 7075. Parce qu'il préserve ses propriétés de résistance dans des sections plus larges, l'aluminium 7050 est capable de maintenir la résistance aux fractures et à la corrosion.
7068- L'alliage d'aluminium 7068 est le type d'alliage le plus fort actuellement disponible sur le marché commercial. Léger avec une excellente résistance à la corrosion, le 7068 est l'un des alliages les plus difficiles actuellement accessibles.
7075- Le zinc est l'élément d'alliage principal de l'aluminium 7075. Sa résistance est similaire à celle de nombreux types d'acier, et il a de bonnes propriétés de machinabilité et de résistance à la fatigue. Il a été à l'origine utilisé dans les avions de combattant Mitsubishi A6m Zero pendant la Seconde Guerre mondiale et est toujours utilisé dans l'aviation aujourd'hui.
